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第五十五章 给个省长也不换

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空客a380所需跑道长度在三千六百米左右,宽度为七十五米,而磐石机场跑道长度远远超过了这个数据,宽度虽然只设计了七十米,但是加上两边各七点五米的导肩,就达到了八十五米,足以满足空客a380的起降要求。

范无病的意思是,仅仅单条跑道,就应该满足大客机起降的要求,而对于机场规模的问题,他也是经过了深思熟虑之后才做出的决定。

根据他重生之前所了解到的情况,中小型机场的经营效益都不很好,而且亏损现象比较严重,就如当时江苏省境内的七个机场,除了南京禄口机场是微利经营之外,其余的六个都是处于亏损当中,中小型机场跟大型机场比较起来,基本上是处于一片愁云惨雾之中。

一面是机场建设方面的巨大投入,一面是中小机场普遍亏损的现实,任何新机场地上马都不得不面临对其经济效益的质疑。毕竟现实中便有不少鲜活的反面教材,比如南通兴东机场就是被屡屡提及地一个例子。

八十年代的时候,南通市政府建设机场的申请就获得了获得国务院批准。该机场位于离南通市区的通州市兴东镇,故称兴东机场,于一九九零年动工,一九九零年元旦首航。

南通造了机场后,当地曾一阵欢喜,称南通,南通,不再难通。但事实上。南通机场开航以后,就一直陷入亏损境地,机场累计亏损上亿元。

亏损的原因显而易见,航线和航班太少。稳定营运的航线仅有南通至北京、广州两条航线,分别为每周七班和五班,这也是南通机场的生命线。而按照南通机场这样的规模,每周三十二个航班才能达到盈亏地平衡点。但是开通航线很难,尤其是在九十年代中后期,各地纷纷建设小机场的条件下,竞争更为激烈。在激烈的市场竞争下。能不能赚钱是航空公司是否开通航线和航班的首要考虑因素,此外,周边的无锡硕放机场、常州奔牛机场的竞争也使兴东机场难以应付。范无病以此为鉴,自然不会重蹈覆辙,凭借他的强大资金优势,以及中部省区没有大型民用机场的先天优势,他才下定了决心,要搞大机场项目,用他的话说,就是要玩就要玩大的。否则老子地钱往哪里花?

像浦东机场那样的大型机场,日均航班就达到五百六十架左右,这还是被上海其他机场分流以后的数据,其收入相当可观。再加上一些附属性收入,更是非常赚钱,而磐石建成大机场的优势,远比浦东机场要大,基本上可以形成区域性垄断地位,这么好的市场前景,是绝对不可以放过去的。

一般来说,机场的收入可以分为航空性收入和非航空性收入两大类。国内机场的收入主要依靠航空性收入。尤以起降费和旅客过港费两项为主。这样的话。显然大机场的优势要大得多,不但航线多。航班多,大机场建成之后,附近也不可能有与之竞争地中小型机场存在,可以形成一家独大的局面,这也是范无病下定决心要投资的一个重要原因。

国内机场的市场意识淡薄,主要处于传统运营模式,在机场商业开发方面还很落后。之所以在非航空业务方面存在如此巨大地差距,并非在国内机场缺乏需求。国内机场商业开发严重落后的根源,在于国内机场长期处在严格的政府管制下,并非独立运营的商业主体,而更接近于一家政府机构。机场当局对包括机场商业在内的众多服务实行独家垄断经营、服务意识和市场意识严重不足。

即使是包括三大枢纽机场在内的主要机场,其发展更多依赖地域优势和外延式增长,即航空流量的增加,而忽略了机场由于人流物流集聚而带来的商业机会。

因此范无病对父亲范亨说道,“国内主要机场航空流量早已跻身全球前列,机场集聚了大量地高端商务旅客和消费者,而且在消费升级推动下,中国会逐渐成长为全球最重要地奢侈品消费国之一。机场旅客除了单纯的出行需求外,也具有在机场内购物、餐饮、商务、休闲等需求。此外机场也集聚了大量地高附加值货物,为了提高效率、节约物流成本,相关企业具有在机场附近进行货物处理、加工的需求,这也是我们机场需要重点考虑的一个问题。而由于不同航空公司飞机在机场起降,飞机维修、航空配餐甚至飞机清扫、加水等需求的出现,也成为机场业务的一个增长点。”

关于这一点,范无病也深有体会,他重生前的一个朋友,是倒腾海鲜的,这个东西基本上都是用飞机来运送,结果有一次由于天气情况的原因,飞机航班取消,他的海鲜在缺乏适应生存环境的情况下,都死翘翘了,自然就损失惨重,假设当时机场能够满足这些要求的话,相信对方一定不会在乎多花一点儿钱的。

针对客户的需求来搞好服务,才能够保证经营性收入的稳定增长,范无病这种思路,当然是走在众人的前面的,他甚至已经考虑到在机场附属设施中应该增加像是对地勤、候机楼、食品、广告、巴士、物业等的经营和管理,加大非航空性业务收入的来源。

“具体有什么打算,给老爸讲一讲?”范亨显然是非常感兴趣的,他觉得儿子的脑袋里面充满了奇思妙想,比阿拉丁的神灯还要奇妙万分。

范无病也说的来了兴致,便对老爸嘱咐道,“这些都是超前的思维,我也就跟老爸你说一说,你最好先不要跟别人讲,否则就泄露了咱们的商业秘密了,让别人学了过去,损失很大哟!”

“这个轻重缓急我还是知道的嘛。”老爸范亨言之凿凿地保证道。

“比如说,我们可以在机场候机厅内建设有特色的休闲、购物、娱乐中心,实行公开招标,将这些商业业务交由具有较强品牌实力的机构来经营。从价格和服务入手,打破国内游客在机场买东西就是挨宰的传统想法,主打高档购物品牌,使游客在这里可以得到价格合理、服务一流的购物体验。”范无病挥动手臂对老爸范亨说道,“我们在机场周围可以建设汽车销售、维修、租赁专区,开展各类品牌车的销售、维修、租赁业务,既方便了游客,又增加了机场的收益。还可以大力开辟空间做广告,在机场墙体空白版面,手推车等公共用具上打广告以及在机场室外建立大型广告旋转媒体,增加收入。也可以仿效国外机场的做法,充分利用机场周边数百万平方米的空地,进行无土草坪和四季花卉的种植,建立无土草坪工厂和花卉产业基地,使有限的土地充分发挥经济效益。”

“关于机场的商业业务,我们为什么不自己来搞?还可以拉动磐石本地的经济嘛?”对于范无病所说的问题,范亨原则上是同意的,唯一有些不解的,是他为什么要将这些业务打包出去,交给其它公司来经营?

“老爸,钱这东西是赚不完的,想要做得好,必须最专业!”范无病申明了自己的观点之后,继续阐述道,“我们地处内地,所以也可以开辟航空货运业务,把外地的特色产品运进来,比如海鲜、保质期较短的特色水果、电子和通讯产品等,同时也可以把当地的特色产品运出去,比如保质期较短的特产、时间要求比较高的出口产品等。在满足旅客、货物和飞机日益多样化需求的同时,机场也得不断强化这种需求,使机场成为商业、休闲、商务需求齐备的航空城。”

“听你这么一讲,我的热血都沸腾起来了!”范亨被儿子所描绘的美好前景给憧憬得不得了。

最后范无病一挥拳头道,“我们的最终目的就是要打造以磐石机场为轴心的磐石经济圈。以机场为中心发展航空物流业、空港配套服务业、临空型高科技产业、商务会展业、生态康体休闲业和现代都市型农业。通过以上几个方面的运作,完全有理由可以相信,磐石机场可以大幅提高自己的盈利。而且,这将会带动磐石本身,成为我国中部地区的国际化大都市!”

“照你这么说的话,给个省长我都不干了,我就窝在磐石算了。”范亨笑着说道。

范无病也笑道,“如果给个副总理当当,你还是可以考虑一下的,至于其他的嘛,我看还真就算了!”

“哈哈哈哈——”父子二人相视大笑起来。

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